探讨如何做到智慧省油(2017-08-02)

买了车,却时常会担忧车子的油钱,好多车主朋友们甚至选择不开车。可见这个油钱还真的是影响驾驶快感的一个大因素。如今市场上各种新式省油、节油产品层出不穷,宣传的各种省油节油手段也是一套一套的。各种加油站、4S店的工作人员也是各种所谓的节油产品。相信车主朋友们都是看花了眼吧。但是,想要真正享受省油,要管好自己的脑子,知道如何分辨真正适合自己的。

定速巡航省油

设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳,有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶,踩下制动踏板,该功能自动关闭。定速巡航出现缘由是为了释放右脚减轻,驾驶者长途驾驶的疲劳,但定速巡航不是省油的灯。原因简单,定速巡航采用的驾驶技巧很简单,减少刹车、缓加速、保持发动机较低转速。这些技巧对于老司机的“黄金右脚”不是什么问题,但利用地形预见式驾驶,定速巡航并没有老司机“黄金右脚”做得那么出色省油。总的来说定速巡航不是为了省油,只是为了舒服驾驶。

短暂停车熄火省油

有个玩笑话,想省油就不开车,不开车绝对不耗油。但是短暂停车会有这么一个小问题:发动机每次启动的瞬间油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,孰省孰耗不能一概而论。有些车主朋友在短时间停车时喜欢熄车,现在可能要考虑停留时间了。此外,发动机作为车子的心脏,多次熄火、启动势必降低其使用寿命。

降低燃油标号

燃油标号越高价格自然也就越高,但是车主朋友您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号,那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”,因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

低转速下行驶会省油

我们都说发动机高速运转不省油,许多人认为低速运转一定“省油”了,造成很多人在刚起步时很短时间内就换到高档上去,还有人在汽车负荷较大的情况下,强行让车子挂入高档,结果造成爆燃,不仅功率下降,还更加费油。一般来说,推荐在发动机2000~3000转之间换挡,既经济省油又安全可靠,对延长汽车寿命也有益。以如果不能通过发动机声音来判断换挡时机,那就多关注转速表的变化吧。

空挡滑行省油

利用空挡滑行省油也是多数车主容易陷入的一个误区。事实上,现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在挂挡状态下完全不喷油。如果您空挡滑行,发动机电脑则会视为“怠速状态”因此会喷出额外的燃油。出于安全考虑,在下坡时更该严禁空挡滑行。因为此时发动机会失去牵引阻力,车速会不断加快,如果单纯利用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增,降低制动力。

只开窗,不开空调

行驶时开窗会增加车的阻力,阻力的增加势必会消耗汽油,所以在开车时尽量不要开窗。有实验表明,打开车窗,风阻将至少提高30%,如果车速高于70公里/小时后,开窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。

胎压高省油

大家都说汽车胎压过低会导致汽车费油,那把胎压打高就能省油吗?事实却是高胎压不仅不会使汽车省油,反而会增加轮胎的异常磨损。汽车高速行驶时,胎压过高会影响舒适性,而且还会增加爆胎几率,所以不要随便调高或调低胎压,只要按照厂家的标准调整胎压即可。

加装节油设备能省油

还有一些车主为了省油给自己的爱车加装了节油设备或加注添加剂,前者是通过对发动机油路电路的改装从而达到省油的目的,后者则是利用化学反应来使油量更经久耐用,虽然这两者有一定的节油作用,但在油路、电路和油剂本身发生改变后,会使车辆有自燃的潜在危险,所以如果要使用节油措施,一定要在专业人士指导下进行,且不可过度迷信这些。 归根究底,省油需要慧省油,不要盲目轻信宣传推广,避免损伤到自己的爱车。希望车主朋友们多多交流讨论,探讨如何做到智慧省油。